中国第一展，为何又爆了？

文 | 凯风

人旺则财旺。

刚刚，2026 年春季广交会启幕，展位总数 7.57 万个，参展企业超 3.2 万家，均超往届水平，超 20 万名境外采购商完成预注册，同比增长 20%。

作为"中国第一展"，广交会已走过 70 个年头，历经风雨而不衰，被视为中国外贸"晴雨表"、"风向标"。

当前，美伊冲突持续，关税战阴云未散，全球经济收缩，广交会的"窗口"和"桥梁"意义更加显著。

广交会有多重要，给广州和广东带来了什么？

01

中国外贸，为何又爆了？

海关总署发布一季度外贸数据，进出口总额达 11.84 万亿元，同比增长 15%，规模创历史新高。

当前，中东战局纷扰不断，贸易战仍未消停，但外贸扛住风吹浪打，体现较强韧性。

这背后，最关键的是贸易多元化、产业升级、进出口再平衡，而经济大省勇挑大梁。

先看贸易对象之变。关税战以来，我国对美出口大幅下降，但东盟、中东、拉美、非洲迅速形成补位。

虽然美伊冲突之下，3 月对中东外贸增速由正转负，但对东盟、拉美双双高增 15.4%，对非洲增长 23.7%。

过去几年，中国对美贸易占比已从 14% 左右回落到 10% 以内，当然这没有算上经由第三国的转口贸易。

再看产业升级。今年一季度，电动汽车、锂电池、光伏产品"新三样"出口增长 50.7%，成为拉动外贸增长重要引擎。

至于进出口再平衡。一季度，进口增长 19.6%，大幅超过出口增速。

扩大进口，既是扩大对外开放的体现，也是缓解贸易紧张关系的务实之举。

经济大省，在其中挑起大梁。

海关总署表示，广东、江苏、浙江、上海、山东合计贡献超过 6 成的进出口增量。

作为中国经济第一大省的广东，外贸规模占全国比重长期保持在 20% 以上，总量连续 40 年位居全国首位。

中国外贸的韧性，也是广东外贸乃至经济的韧性。外贸高增，势必带动广东经济回升向好。

02

广州和广东的"流量"，为何也爆了？

就在近期，中国第一机场之位悄然易主。

今年一季度，广州白云国际机场旅客吞吐量 2255 万人次，同比增长 12.4%，反超浦东机场的 2173 万人次，再次登顶。

随着"广交会时间"到来，广州机场客流量还将创下新高，继续巩固领先优势。

据预测，广交会期间，白云机场口岸日均出入境客流量将达 5.6 万人次，单日高峰超 6 万人次，同比增长 20%；其中入境外籍人员占比超一半，单日占比最高或超 65%。

同理，万商云集，广州地铁日均客流量或将再次迈过千万大关。

在刚过去的一季度，广州地铁日均客流量 910.7 万人次，同比增长 5%，平均客流强度达 1.2 万人次 / 公里日，高居全国前二。

机场、地铁客流，只是高人气的缩影。

无独有偶，广东常住人口、实时人口规模均创下新高，继续见证"东西南北中，发财到广东"的热潮。

2025 年，广东常住人口为 12859 万人，净增 79 万人，为唯一保持正增长的 TOP5 人口大省。

这还是常住人口统计口径，如果加上商务、旅行、探亲人群，广东每天的实时人口已超 1.5 亿。

人旺则财旺。人流、物流、资金流、信息流汇聚，"流量经济"汹涌澎湃，正是经济反弹的先行信号。

03

广交会，给广州和广东带来了什么？

广交会、进博会、服贸会，被誉为中国三大顶尖国际展会，分别花落广州、上海、北京。

一主出口，一主进口，一主服务贸易，均为我国对外开放的重量级平台，也是城市能级的见证。

论规模、级别和重要性，三大展会不相上下，但为何"中国第一展"是广州？

上海进博会设立于 2018 年，升级之后的北京服贸会首办于 2020 年，而广交会则创办于 1957 年。

今年是广交会 70 周年，作为从未中断的盛会，称得上"历史最长、规模最大、商品最全、采购商最多且来源最广"。

改革开放之前，广交会是中国最重要的外贸窗口和创汇来源，1972 年、1973 年创汇占比一度高达 50%。

改革开放以来，尤其是加入 WTO 之后，广交会更是成为中国制造走向世界的重要舞台。

珠三角能晋级为世界工厂、广东能连续 40 年蝉联外贸第一大省、 广州能晋级一线城市，背后不无广交会的助力。

广交会，对于广州经济的意义同样不能低估。

且不说广交会直接将广州推向国际会展之都的高位，巨大的人流、物流、资金流和信息流，更有直接的经济拉动效应。

一般而言，会展业的带动效应是 1:9，而广交会对区域经济的拉动效应达到了 1：13 以上。

广交会之于广州，不只是贸易那么简单。作为对外开放的窗口，广交会更是新产品、新技术、新思想、新观念碰撞的舞台。

早已见识过世界的广州，能在改革开放之初就"敢为天下先"，不无这方面因素的积极影响。

"永争第一，不为人后"，既是广州及广东的历史注脚，也是未来再突破的关键。